The History of Nissan Fairlady Z

 Nissan Z baru diperkenalkan di penghujung dekade 1960-an, sebenarnya sejarah sportscar satu ini bisa ditelusuri dari akhir tahun 1950-an, di mana Datsun Sports menjadi sportscar pertama dari Nissan, yang berbentuk roadster.Berbekal Datsun Sports meraih kesuksesan di Amerika berkat model 1500, 1600, dan 2000, Nissan ingin menciptakan sportscar lainnya.Nissan Z mendapatkan nama Fairlady karena Nama tersebut diambil dari sebuah opera musikal Broadway berjudul “My Fair Lady” yang ngetren di Amerika pada awal 1960-an, yang jadi favorit Presiden Nissan kala itu, Katsuji Kawamata.

SPESIFIKASI MESIN

Z ini dibekali dengan mesin berkapasitas 3.000 cc V6 twin turbo dengan tenaga mencapai 400 hp serta torsi 475 Nm. Dan yang menjadi kabar menggembirakan adalah bahwa mobil ini masih mempertahankan transmisi manual.

VARIAN

2024 NISSAN 400Z NISMO

2019 NISSAN FAIRLADY 370Z NISMO ROADSTER

2023 NISSAN 400Z

2018 NISSAN FAIRLADY 370Z CHRIS FORESBERG

2018 NISSAN FAIRLADY 370Z 50TH ANNIVERSARY EDITION

2019 NISSAN FAIRLADY 370Z NISMO

2014 NISSAN FAIRLADY 370Z

2008 NISSAN 350Z RACING GT

2014 NISSAN FAIRLADY 370Z ROADSTER

2008 NISSAN 350Z RACING EDITION

2008 NISSAN 350Z NISMO

2006 NISSAN 350Z

2006 NISSAN 350Z ROADSTER

1990 NISSAN 300ZX

1989 NISSAN 300ZX

1988 DATSUN 300ZX

1969 DATSUN 240Z

Read more »

The History of Pagani Huayra

 Pagani Huayra adalah mobil sport bermesin tengah yang diproduksi oleh produsen mobil sport Italia Pagani , menggantikan produk perusahaan sebelumnya, Zonda . Mobil ini dinamai menurut Wayra Tata , dewa angin Quechua. Huayra dinobatkan sebagai "Hypercar Tahun 2012" oleh majalah Top Gear . Pada tanggal 11 Februari 2015 dilaporkan bahwa Pagani Huayra telah terjual habis. Huayra hanya diproduksi sebanyak 100 unit sebagai bagian dari perjanjian Pagani dengan pemasok mesin Mercedes-AMG .

SPESIFIKASI MESIN

Huayra memiliki kecepatan tertinggi sekitar 383 km/jam (238 mph) dan waktu akselerasi 0-97 km/jam (60 mph) dalam 2,8 detik. Dengan ban Pirelli , Pagani Huayra mampu berakselerasi lateral 1,66 g.

Pagani Huayra menggunakan mesin v12 yang dahsyat, transmisi sekuensial tujuh percepatan dan kopling cakram tunggal. Pilihan untuk tidak menggunakan kopling ganda disebabkan oleh peningkatan bobot lebih dari 70 kg (154 lb), sehingga meniadakan keuntungan apa pun dari pergantian gigi yang lebih cepat dalam transmisi kopling ganda. Akibatnya, transmisi tersebut berbobot 96 kg (212 lb).

VARIAN

PAGANI HUAYRA IMOLA ROADSTER

PAGANI HUAYRA IMOLA

PAGANI HUAYRA HERMES EDITION

PAGANI HUAYRAQ TRICOLORE

PAGANI HUAYRA R

PAGANI HUAYRA R EVO

PAGANI HUAYRA NC

PAGANI HUAYRA L"UTIMO

PAGANI HUAYRA EPITOME

PAGANI HUAYRA DINAMICA EVO

PAGANI HUAYRA CODALUNGA

PAGANI HUAYRA C10

PAGANI HUAYRA BC ROADSTER

PAGANI HUAYRA ROADSTER

PAGANI HUAYRA BC

Read more »